国家知识产权局征求意见：人工智能无法作为发明人署名专利申请

　　据国家知识产权局官网消息，12月6日，《人工智能相关发明专利申请指引(征求意见稿)》公开征求意见。该《指引》明确了在当前中国法律背景下，人工智能无法被赋予发明人身份。

　　《征求意见稿》针对人工智能在发明创造过程中的角色进行了区分，包括人工智能辅助作出的发明和人工智能生成的发明。在这两种情况下，人工智能系统或工具都在不同程度上参与了发明创造的产生过程。

　　在人工智能辅助作出的发明中，人工智能技术作为辅助工具，其作用类似于信息处理器或绘图工具等，帮助人类完成发明创造。对于这类发明，实质性特点的创造性贡献由自然人完成，因此这些自然人有资格署名为专利申请的发明人。

　　而在人工智能生成的发明中，指的是在没有人类实质性贡献的情况下，人工智能自主完成的发明创造，例如自主设计的食品容器。在这种情况下，由于缺乏人类的实质性参与，人工智能无法被赋予发明人身份。

　　《征求意见稿》强调，在专利文件中署名的发明人必须是自然人，人工智能系统以及其他非自然人均不得作为发明人。这一规定确保了专利法中关于发明人资格的要求得到遵守，同时也反映了目前法律体系下对人工智能角色的认知和界定。

　　此次征求意见稿的发布，旨在为人工智能相关的发明专利申请提供更加明确的指引，同时也为人工智能在知识产权领域的应用和发展提供了法律框架。随着人工智能技术的不断进步，如何合理界定其在发明创造中的作用，将是知识产权领域面临的重要课题。

　　苏州时代新安取得发动机热管理专利，将发动机散热与生活用水加热耦合

　　国家知识产权局信息显示，苏州时代新安能源科技有限公司取得一项名为“发动机热管理回路、热管理系统及车辆”的专利，授权公告号CN 222121632 U，申请日期为2024年4月。

　　专利摘要显示，本申请提供了一种发动机热管理回路、热管理系统及车辆。发动机热管理回路包括：第一支路，设有串联的发动机水套和泵;第二支路，与第一支路串联;换向阀;节温器，使第二支路和换向阀选择性地与第一支路连通;第三支路，包括第一子路、第二子路及第三子路，第一子路和第二子路以并联结构串接在换向阀和第三子路之间，且换向阀使第一子路和第二子路选择性地与节温器连通，第三子路与第一支路串联，第二子路设有用于热交换的换热件，第三子路设有热交换装置。根据本申请能够将发动机散热与生活用水加热耦合以利用发动机散热加热生活用水，这在一定程度上满足了车辆的生活、住居使用需求，也可以减少发动机的热量损失以有效提高热效率。

　　江西沃德尔科技取得一种便于装配的控制器盖板结构专利，便于装配与定位

　　国家知识产权局信息显示，江西沃德尔科技有限公司取得一项名为“一种便于装配的控制器盖板结构”的专利，授权公告号CN 222121752 U ，申请日期为2024年4月。

　　专利摘要显示，本发明涉及一种便于装配的控制器盖板结构，油泵主体内顶部设有PCB板，PCB板上设有若干电子元件，所述的PCB板上一体设有向上延伸的若干个针脚，油泵主体顶部盖有一体加工成型的控制器盖板，控制器盖板上一体成型有可拆卸的接插件接头，接插件接头为中空式结构，接插件接头中空部分与针脚对应，接插件接头通过定位组件固定在控制器盖板上，控制器盖板上一体成型有若干个向上凸起的定位凸起。本发明便于装配与定位，整体的密封效果好、成本降低。

　　龙工(上海)取得汽车散热器专利，能控制调节散热效率

　　国家知识产权局信息显示，龙工(上海)机械部件有限公司取得一项名为“汽车散热器”的专利，授权公告号CN 222121634 U，申请日期为 2024 年 4 月。

　　专利摘要显示，本实用新型公开了一种汽车散热器。该汽车散热器包括主散热件(1)、进水室(2)和出水室(3);主散热件内设置回转散热管路，回转散热管路的两端分别与进水室和出水室连通，回转散热管路上设置铜质散热片;进水室具有进水管口(21)，出水室具有出水管口(31)，进水管口和出水管口串接在汽车的冷却水循环系统中;进水室上设置有进水量控制阀，进水量控制阀设置在进水室与主散热件之间的连通处;出水室上设置有出水量控制阀，该出水量控制阀设置在出水室与主散热件之间的连通处。本实用新型的汽车散热器能够通过控制冷却水流量来控制调节散热效率，使汽车适应多变的工作条件，并且利用铜材料的高导热特性，可以将热量快速散发掉。

　　百甲科技公告，子公司安徽百甲盛世科技有限公司于12月6日取得国家知识产权局颁发的发明专利证书，发明名称为一种防喷流浓缩机。

　　据财联社消息，百甲科技公告，子公司安徽百甲盛世科技有限公司于12月6日取得国家知识产权局颁发的发明专利证书，发明名称为一种防喷流浓缩机。

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