由于大多数国产自主汽车品牌起步时间确实比较晚，所以回头看这些年的国产车发展历程就会发现，确实存在一些模仿抄袭的痕迹，因为早期国产自主品牌缺乏设计能力，要想让一款新车型审美在线，借鉴一些海外大牌的设计经验就成了走捷径的方式，比如非常典型的案例就包括众泰SR9以及陆风X7，分别模仿了保时捷和路虎的设计。本以为这样的现象会越来越少，但是在今年上海国际车展上，长城汽车似乎拿下了接力棒。

在4月份车展上，长城汽车一口气亮相了多款新产品，其中长城欧拉品牌旗下的全新朋克猫和闪电猫两款车型都有模仿痕迹，其中长城欧拉闪电猫和保时捷帕拉梅拉非常类似，不过这款车毕竟请到了前保时捷设计大师，严格来说确实不算抄袭。但是另一款长城欧拉朋克猫简直就是高仿版本的大众甲壳虫。

就在长城欧拉朋克猫亮相之后，就有欧洲媒体添了一把火，有律师团队愿意帮大众汽车打官司，因为这款长城欧拉朋克猫无论从外观还是内饰设计，都有太多的元素和初代大众甲壳虫完全撞脸，如果定性抄袭，也是有理有据的。不过大众汽车暂时并没有选择打官司，而最近长城汽车已经完成了朋克猫车型的外观专利申报，也就是说大众汽车即便想打官司也已经晚了。

从最终的量产车型专利申报图来看，整部车基本保持了4月份车展上的造型风格，车头前脸采用的是非常经典的甲壳虫线条，两侧采用的是圆形复古大灯，中间引擎盖非常圆润，预计量产之后会采用双拼色车身涂装。

唯一和大众甲壳虫较大的差异就是侧面，这款长城欧拉朋克猫新车采用的是侧面4门设计，很明显比初代甲壳虫更加修长，这样设计确实可以更加实用，后面独立开门，后排乘客上下车就会方便很多，而且空间体验会比大众甲壳虫更舒适。

车尾则是同样复古的溜背设计，搭配圆形复古尾灯，而且车头车尾都会像初代大众甲壳虫一样提供复古风格的镀铬保险杠装饰套件，总体来看这款长城欧拉朋克猫外观非常个性，比较符合现阶段女性消费者的审美需求，开上路之后绝对会有较高的回头率。

目前这款车型的核心动力配置暂时还没有公布，不过长城欧拉品牌本身就是新能源品牌，所以这款车毫无疑问会提供电力驱动模式，参考此前已经上市的长城欧拉好猫，预计会提供143马力永磁电动机，电池组可能会提供两种选择，一种是三元锂电池，一种是磷酸铁锂电池，满足不同消费者的个性化需求。