消息称特斯拉与大立光专利战和解，部分车用镜头产品最高涨价 90%

　　大立光对电动车制造商特斯拉发起专利战，目前双方已私下和解，据了解，目前大立光已顺利获得特斯拉大部分车用镜头订单。

　　消息人士称，特斯拉和解的举动，显示与大立光之战已提早结束，尚未到诉讼程序，消息人士强调，大立光不仅获得了特斯拉的订单，也对部分产品供应特斯拉的光学产品进行了涨价，包含授权金在内的价格涨幅高达 90%。

　　此次专利战受波及最大的是特斯拉现有的车用镜头供应商亚洲光学，消息人士表示，特斯拉将亚洲光学的订单转给了大立光而达成和解。此前大立光曾与先进光进行了为期长达近 10 年的专利大战，直到在 2021 年才达成和解，大立光获得了先进光 14.04% 的股权，成为其最大股东。有分析师认为，大立光重心转向车载镜头后或将低端手机镜头订单转给先进光，以此避免内部资源竞争。

　　大立光近年来多次掀起专利战，去年于厦门对镜头市场排名第二的玉晶光发起专利诉讼，这是大立光第二次对玉晶光发起专利战。有业内人士认为，这一专利战涉及苹果下半年即将发布的手机新品镜头订单以及 WWDC 2023 亮相的 MR 头戴设备，IT之家此前曾报道，苹果 MR 设备镜头组装订单悉数由大立光和玉晶光分食。

　　阿里公布内容生成虚拟对话专利 可实现共情对话

　　阿里巴巴有限公司申请的“对话内容生成、虚拟对话、对话内容的数据处理方法”专利公布。该申请通过构建情感关联图，可以深度理解引发对话情感的具体关键词，从通过情感关键词预测目标关键词，有效地在对话回复内容中展现同理心，进实现共情对话，提高对话内容生成的准确性。(站长之家)

　　法拉利申请后轮转向系统专利 提高操控性

　　法拉利已经在一些车型上利用后轮转向来改善操控性。据报道，最近的一项专利申请表明，一种更先进的相关系统正在研发之中。

　　该专利申请于2021年12月11日提交给美国专利商标局(USPTO)，并于今年4月18日公布。据申请文件描述，将后轮转向与底盘刚度联系起来，并在转弯时“以协调的方式”同时调整两者。

　　现有后轮转向系统，如2015年在Ferrari F12 tdf上引入的虚拟短轴距(Virtual Short Wheelbase)系统，在高速转弯时后轮转向通常与前轮的方向相同。法拉利表示，这可以抵消将车辆推向弯道外侧的离心力，防止后轮打滑，并帮助驾驶员保持正确的路线。

　　法拉利提出，在四个车轮上，通过一个控制单元和若干电子执行器，调整弹簧和减震器的紧固度(适合带有被动式或磁性减震器的汽车);并根据实时传感器数据，使用另一个电子或液压执行器来调整后转向角，以使汽车保持在理想路线上。据该公司介绍，该系统适用于前发动机汽车，如812系列、Portofino、Roma(配置|询价)和新款Purosangue(配置|询价) SUV。

　　法拉利指出，每次调整的幅度可能有所不同。例如，在横向加速度较低的中速弯道，后轮转向可能发挥较大作用，而减震器只是作为辅助调整手段。

　　在高速稳定性接近极限的情况下，改变四个车轮与车架的连接刚度，可以降低车辆重心，从而实现更好的效果。后轮转向角度的大小可在两个极端之间变化。

　　该系统有望提高车辆操控性，但目前尚不清楚是否会真正投产。

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