作为最具代表性的国产车品牌，一汽红旗是不少中国人的骄傲。一汽红旗是由中国第一汽车集团有限公司(以下简称一汽集团)直接运营的高端品牌，创立于1958年。

　　出于对品牌的保护，一汽集团申请注册了多件“一汽红旗”商标。不过，部分商标在注册过程中却是波折不断。

　　“一汽红旗”商标被驳回

　　一汽集团于2018年6月22日申请注册了第31757355号“一汽红旗”商标(以下简称申请商标)，核定使用范围为第41类的“组织汽车赛事; 具有汽车赛性质的娱乐; 汽车驾驶培训服务; ”等服务上。

　　申请商标因与第19596369号商标、第19596371号商标、第3439995号商标(以下称引证商标一至三)构成近似被驳回。

　　根据中国商标网数据，引证商标一、二均于2016年4月12日申请注册，2017年11月21日获准注册。引证商标三于2003年1月20日申请注册，2004年6月21日获准注册。

　　申请商标被驳回后，一汽集团在法定时间内向国家知识产权局提出复审申请。

　　国家知识产权局经过审理认为，申请商标完整包含引证商标一至三的汉字“红旗”，在文字构成、呼叫等方面相近，构成近似标识。申请商标指定使用的“组织汽车赛事;具有汽车赛性质的娱乐”等服务与引证商标一、二核定使用的“安排和组织会议”等服务、引证商标三核定使用的“娱乐”等服务属于类似服务。申请商标与上述诸引证商标并存，易使消费者对服务的来源产生混淆误认，已构成《商标法》第三十条所指的使用在同一种或类似服务上的近似商标。

　　国家知识产权局依照《商标法》相关规定，对申请商标在复审服务上的注册申请予以驳回。

　　申请商标先是被驳回，复审又再度被驳回，一汽集团的商标之路可谓相当坎坷，然而，更扎心的是，这样的“一汽红旗”商标还不止一件。

　　一汽集团共对其申请注册的50件“一汽红旗”商标申请了驳回复审，结果却不如人意，这批商标大部分都复审失败，只有少数商标被部分驳回(在部分类别上获得初步审定)。

　　申请商标复审被驳回的原因是由于和多件“红旗”商标构成近似，那么其余的“一汽红旗”商标呢?问题还是出在“红旗”商标上。

　　查询中国商标网发现，“红旗”相关商标被申请注册了2742件，其中有958件申请人为一汽集团，其余的1784件由多家企业或者个人申请注册。

　　并且，最早注册“红旗”相关商标的也并非一汽集团。

　　除了部分在先存在的“红旗”商标，一汽集团在布局自身“红旗”商标时，也被人钻了空子。

　　一汽集团于1983年申请注册了第204468号第12类“红旗”商标。然而，在此后相当长的一段时间内，一汽集团却一直没有及时完善“红旗”相关商标布局——没有多类别或者全类别注册“红旗”商标。

　　直到2002年，一汽集团又才注册了第37类、第2类、第4类“红旗”商标。

　　在此期间，其他企业或者个人也没闲着，同样在注册“红旗”相关商标。

　　随着时间的推移，其他企业或者个人申请注册的“红旗”相关商标越来越多。最终，这些在不同主体名下，样式也不尽相同的“红旗”商标给一汽集团“一汽红旗”商标的注册造成了不小的阻碍。

　　当然，如果一汽集团一心想要拿下这批“一汽红旗”商标，可以自收到各自决定书之日起三十日内向北京知识产权法院起诉。关于该集团是否采取了相关措施，目前还不得而知。

　　一汽集团最终能搞定这批“一汽红旗”商标吗?你怎么看?(图片来自中国商标网及截图)