2008 年，伴随着金融危机的爆发，传统汽车制造业遭受了一定程度的冲击，都普遍面临着紧张的局势，全球汽车产量后发力不足，传统车企能好好的“活着”就很不容易了。

　　近日，据外媒报道，美国最大的汽车制造商通用汽车为了准备应对国内市场的下行和全球贸易战的冲击，将于明年关闭位于美国的两家装配厂和两家发动机厂，还有即将关闭位于加拿大的一家工厂。这些工厂的关闭将减少通用汽车15%的北美雇员，裁员人数或达14700人，其中包括要减少25%的高管比例。这个重磅炸弹让北美汽车产业的工人充满了悲伤。

　　通用汽车于1908年9月16日正式成立，1909年通用汽车合并了奥克兰汽车公司、凯迪拉克汽车公司，1918 年、1925 年、1929 年又收购雪佛兰、沃克斯豪和欧宝品牌，靠着疯狂的收购通用汽车用短短的20年成为了世界最大的汽车巨头之一。在接下来不到十年的时间里，通用汽车已在十多个国家开设了新装配厂，其中包括中国、日本和印度。在这一时期，通用汽车已成为一个全球性公司。

　　然而在2008年全球金融危机的冲击之下，通用汽车遭到了重创，最终宣布破产重组，最终艰难地在一年半之后重返华尔街，却再次面临衰退，全球裁员、关闭工厂，这家拥有110年历史的汽车制造该何去何从?

　　总所周知，实力越强的企业越注重专利的战略布局。在汽车这个充分竞争的行业，技术储备几乎等价于市场份额及利润率。通用公司公布人员裁减计划的背后是将加速公司转型的进度，包括重组全球产品开发部门、整合产能结构、优化人员架构。预计未来五年电动化和智能化将是其争夺的重点。据悉，通用汽车在互联技术领域中依托二十多年稳步发展的安吉星业务占据了优势。根据通用汽车披露的数据，公司在全球已拥有近500项互联技术专利。通过重点布局新技术，在中国，凯迪拉克、别克以及雪佛兰品牌旗下所有产品“将在2020年实现互联”。

　　国内企业与国外车企、互联网企业相比，仍缺乏对于专利布局的重视意识。国内企业需要提高专利布局意识，通过自身加快专利申请，或收购已有专利等方面开展专利布局。有利于企业在激烈的市场竞争中处于有利地位，增强企业综合竞争实力。

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